Es cierto. Es un blog de 2023 en COVID. Puede parecer extraño, pero nuestro equipo decidió que merecía la pena sumergirse en los impactos que la pandemia tuvo en la cadena de suministro. ¿Por qué? Porque esos cambios aún se dejan sentir en todo el mundo.
Aunque el COVID causó estragos hace tres años, los puertos, los transportistas y las cadenas de suministro siguen recuperándose y adaptándose después de un acontecimiento que les cambió la vida. Pero con lo malo también viene lo bueno. Con esto en mente, echemos un vistazo a algunos de los efectos duraderos de COVID-19.
Cuestiones de seguridad, copias de seguridad, interrupciones y gestión de riesgos
No hace falta recordar que la vacuna COVID-19 ha puesto patas arriba el mundo de la cadena de suministro. El robo de cargamentos siempre había sido un problema, pero con la vacuna COVID-19 de por medio, se convirtió en una preocupación aún mayor. Para combatirlo, los transportistas reforzaron los procedimientos de transporte (y siguen haciéndolo después de la pandemia) y se aseguraron de que los conductores evitaran detenerse en la "zona roja" en las primeras 200 millas de su viaje. La acumulación masiva de existencias en todo el mundo ha provocado una competencia aún más intensa y una mayor utilización de las zonas francas.
A medida que aumentan los niveles de inventario y cambian las rutas, los transportistas se enfrentan a una demanda creciente. Esto ha repercutido en la frecuencia de las salidas en blanco. Sin embargo, cuando los destinos no se visitan con tanta frecuencia, resulta más difícil conseguir espacio en una opción de carga que se adapte a las necesidades de una organización. Esto significa que es aún más importante contar con asociaciones de confianzay relaciones con la industria para llevar la carga a donde tiene que ir.
Por último, la pandemia convirtió la gestión de riesgos en una prioridad absoluta para las empresas. Dejó muy claro que las organizaciones necesitaban reconocer la importancia de los procesos formales de gestión de riesgos de la cadena de suministro. Esto, a su vez, inspiró a muchas a adoptar nuevas prácticas y a centrarse en la supervisión proactiva de los riesgos de los proveedores. Ahora, tres años después, estas políticas siguen dando sus frutos.
Operaciones digitalizadas
Las empresas que estaban preparadas con capacidades digitales experimentaron una transición más suave al trabajo a distancia que las que seguían operando con registros físicos. Aunque muchas organizaciones hicieron el cambio a digital para sobrevivir a los cierres, una operación apresurada significó que muchos tuvieron que encontrar una solución digital que funcionara por el momento. Esto significa que algunas han vuelto a los sistemas físicos, mientras que otras luchan con sistemas digitales de gestión de la cadena de suministro que fueron una solución rápida pero inadecuada para su organización. Si esto le resulta familiar, animamos a su organización a obtener más información sobre nuestros servicios TMS e iOMS.
Sin embargo, para otros, la pandemia puede haber acelerado la digitalización, pero eso significó que muchas organizaciones acabaron invirtiendo más de lo previsto para llevarla a cabo. Estas limitaciones presupuestarias pueden seguir sintiéndose hoy en día en esas organizaciones.
Para los que estaban preparados o simplemente se adaptaron bien a las cadenas de suministro digitalizadas, el siguiente paso se ha convertido efectivamente en integrar la IA y la tecnología inteligente en sus procesos. La carrera por la habilitación digital y la automatización está en marcha, y se prevé que el 45% de las cadenas de suministro sean mayoritariamente autónomas en 2035. Para muchos, la digitalización era la parte difícil. Ahora que lo han conseguido, ampliar esos servicios parece el siguiente paso natural.
TOC Logistics mantiene conexiones globales para estar al día y ofrece soluciones alternativas fiables para nuestros clientes. Nos dedicamos a ayudar y garantizar que cada envío llegue a su destino con el menor número de interrupciones posible. Como siempre, animamos a las organizaciones que puedan estar experimentando problemas en la cadena de suministro a ponerse en contacto con nuestro equipo para obtener ayuda en la navegación de estos cambios nuevos pero duraderos provocados por COVID-19.